轮胎颜色变了就可能由于其表面被氧化，为了保证轮胎的安全性能就需要及时进行更换。为了准确的评定轮胎辨色问题，就可以在标准光源箱检测轮胎色差。
轮胎色差怎么回事？
经历了多年的发展，是轮胎的材质决定了轮胎颜色是黑色的，制造轮胎的主要原料是天然橡胶和合成橡胶、钢帘线、帘子布和炭黑，这其中天然橡胶和合成橡胶占了大约50%的成分，其次就是炭黑大约在25%左右，导致轮胎成为黑色的原因是就是因为加入了炭黑，目的是为了提高轮胎的耐磨性能，改善轮胎的力学性能。
不过不同批次的轮胎由于配方比例的差异以及生产工艺等多种问题，就可能导致不同批次轮胎出现外观颜色差异。为了准确的评定轮胎颜色，就需要通过专业的设备来进行检测。
轮胎色差检测用标准光源箱：
不同的光源拥有的辐射能量也是不一样的，照射到物体上，会产生不同的颜色。而工业生产中，产品不可能一直处在适合观察的光源环境下，为了帮助品检员精准比对货品颜色，就需要用到标准光源箱。标准光源箱能够稳定的模拟多种环境灯光，用户只需要调整环境光源与客商指定的光源一致，即可进行颜色检测，操作简单，使用方便，测色结果非常直观。不过由于轮胎样品的体积比较大，普通的标准光源箱难以进行检测，因此轮胎制造厂商就可以定制专门的标准光源房，然后按照标准光源对色规范来进行目视检测。
1、光源选择
对色时的光源需要满足标准光源色温、显色性、光照度要求。
2、观察角度
根据产品选择合适的对色标准光源，观察角度应该以90度光源，45度视线为宜。当然不同的产品形状，也可以做适当的调整，由于光的反射，对色的时候，需要将被测样品和标样（或色卡）位置左右来回调换，确认对色。观察距离掌握在30cm左右即可。
3、对色环境
对色环境对于检测见过的影响是非常大的，所以在使用对色灯箱进行测色作业的时候，灯箱内的背景以及灯箱外的环境都有严格的要求，一般通用标准中性灰（Neutral Grey），对色灯箱背景颜色的反光率，必须低于入射光的三分之一。除了灯箱内的环境以外，对色人员的服装、以及对色车间的光源通常也会有规定。